“Nos están afanando el río”: La denuncia de Oscar Mendoza sobre la entrega del Paraná

Oscar Mendoza, Secretario Gremial de la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales, encendió las alarmas sobre la soberanía nacional en una entrevista reveladora. Su planteo central giró en torno a una pregunta inquietante: “¿De quién es el río Paraná? ¿Quién es el dueño del río Paraná?”. Mendoza explicó que la pérdida de control sobre esta vía estratégica no es casualidad, sino el resultado de un proceso histórico y geopolítico que busca “romper el centro de gravedad económico” de la Argentina.

El dirigente detalló las etapas de este despojo, comenzando por la privatización encubierta de los puertos en los años 90 a través de la Ley 24.093, que favoreció a las grandes transnacionales. “Una vez que… los poderes económicos internacionales se adueñaran de los puertos se adueñan de la carga”, explicó. Esto derivó en que los dueños de la carga elijan transportar sus mercancías en buques de banderas de conveniencia o regionales, como la paraguaya, desplazando a la marina mercante argentina. “Entonces es cuando proliferan las banderas de conveniencia… Y la de acá, la bandera regional es la paraguaya quien se adueña de esos puertos”.

Mendoza fue directo al señalar a los actores detrás de esta maniobra: “Estados Unidos se adueña de antemano… China se anexa… y hoy tienen la pata en Uruguay”. Según su análisis, el río Paraná ha sido internacionalizado como parte de un “plan ecológico” para controlar los recursos naturales de América del Sur, dejando a la Argentina con una “soberanía limitada”. En sus palabras: “Nos están afanando el río Paraná, nos lo están afanando y hay que recuperarlo”.

La solución que propone su gremio es legislativa y práctica: la revalorización de la figura del “Baqueano”. Mendoza explicó que el Baqueano es el asesor de ruta y seguridad que debe ir a bordo. Al perderse esta figura en los buques extranjeros, se pierde el control estatal: “se pierde el poder de policía a bordo… se pierde la protección efectiva del contrabando y el narcotráfico”. Reveló que el narcotráfico es un “tema bastante candente” en la zona y que la falta de profesionales argentinos a bordo facilita un “libertinaje”.

En este contex to, Mendoza destacó positivamente el trabajo del Puerto de Posadas, mencionando que las exportaciones que salen de Misiones con el remolcador Cruz del Sur lo hacen en bandera argentina, lo cual “hace a la soberanía nacional y económica”. Sin embargo, insistió en que esto debe ser una política generalizada y no una excepción.

Para cerrar, Mendoza hizo un llamado a la sociedad para tomar conciencia, citando la necesidad de que “la tía Norma hable de los baqueanos… para que todo el pueblo argentino impulse la defensa del río Paraná”. Su mensaje final fue un pedido de reflexión sobre el sentido de la historia nacional: “¿Para qué? ¿Hicimos todo lo que hicimos?”, instando a recuperar el control de las aguas argentinas.