Denuncian desmantelamiento y planes de privatización del sistema ferroviario argentino

En una entrevista concedida el 24 de octubre de 2025, Jorge Medrano, presidente de la Asociación Civil Ferroviarios de Pie, alertó sobre la crítica situación del sistema ferroviario nacional. Medrano describió un proceso de desmantelamiento, despidos masivos y avanzados planes de privatización por parte del gobierno de Javier Milei, que afectarían profundamente a las provincias y a los usuarios del servicio.

“Acá el problema, ¿sabes cuál es? que ahora ya lo reafirmaron, no les importa si ganan o pierden las elecciones, van a hacer lo que ya tenían previsto, privatizar el ferrocarril, y se vienen los despidos compulsivos”, afirmó Medrano durante su participación en el programa “Con Fundamento Kriollo” de Radio Lateral. El referente señaló que esta política es impulsada por un “tridente en el gobierno nacional que es el presidente Javier Milei, Luis Caputo y Federico Sturzenegger”.

Respecto al servicio en el norte del país, Medrano fue contundente: “Con el tema de Misiones, vos sabes muy bien que no existe un servicio de tren de pasajeros directo entre Buenos Aires y Misiones, porque  ya fueron cancelados tiempo atrás, ¿no? Lo único que tenés a Misiones son los trenes de carga que van por el ferrocarril Urquiza”. Agregó que no se observan “intenciones del Gobierno ni de Trenes Argentinos  para que vuelva otra vez el tren de pasajeros a tu provincia”.

Sobre los despidos, el presidente de Ferroviarios de Pie proporcionó cifras alarmantes: “¿Cuántos despidos hay ya? Y ahora tenés más o menos más de 2000 personas que ya fueron despedidas. Pero eso es lo mínimo de lo que puede producirse ahora”. Explicó que la estrategia gubernamental incluye los llamados “retiro voluntario” que calificó como “un despido encubierto” que no asegura el futuro de los trabajadores.

Medrano realizó una grave denuncia sobre el rol de algunos sindicatos, particularmente de la Unión Ferroviaria: “Hay uno de los gremios que apoya la privatización del ferrocarril Belgrano. ¿Cuál? Unión Ferroviaria”. Al ser consultado sobre las razones, recordó: “Porque acordate en los 90 que Pedraza también apoyó la privatización del Belgrano por quedarse con la empresa. Sí. O sea, con un porcentaje la empresa, ¿lo mismo le está ofreciendo Milei a la Unión Ferroviaria?”.

Al comparar con gestiones anteriores, Medrano reconoció avances durante los gobiernos kirchneristas: “La verdad que cuando vinieron los trenes, los trenes eléctricos nuevos, acá hubo realmente un cambio, una revolución para la gente que viajaba, que viajaba mal, que viajaba con un servicio verdaderamente deplorable”. Sin embargo, criticó la falta de un “plan industrial argentino, que era lo que hacía Perón, que formaba ingenieros ferroviarios para que puedan producir en la industria nacional“.

El entrevistado conectó la defensa del ferrocarril con la soberanía nacional: “Encima están entregando el país, nuestra soberanía y todo tipo de cosas como el ferrocarril, que es parte de nuestra soberanía, ¿viste?”. Hizo un llamado a la reflexión electoral: “Tengamos ojo con lo que hacemos, tengamos ojo en cómo hacemos las cosas, porque nosotros tenemos el poder en nuestras manos en este tiempo y es el voto. Tenemos que saber qué es lo que vamos a hacer”.

Finalmente, Medrano reflexionó sobre la necesidad de una renovación en el movimiento sindical: “Los gremios hoy son patrones, maltratan a los asociados. Si no haces lo que nosotros hicimos, te vamos a hacer echar. Es lo primero que están diciendo. Error. No es de un dirigente gremial hacer eso, eso es de un cipayo vigilante”. Concluyó que “al tema de la Ley de Asociaciones Sindicales hay que darle una mirada, pero a favor de los trabajadores, no a favor de los dirigentes gremiales”.