“Hay que nacionalizar” la Hidrovía Paraguay-Paraná
El extitular de la Federación Agraria celebró la extensión de la licitación, pero apuntó a que se debe “recuperar la soberanía” de esa zona.
El Ministerio de Transporte prorrogó el contrato de concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná que el Gobierno mantiene con la Administración General de Puertos (AGP), hasta la toma de servicio de quien resulte finalmente adjudicatario de su licitación.
Al respecto, el extitular de la Federación Agraria Pedro Peretti sostuvo que es importante que el Estado siga haciéndose cargo de estos permisos de exportación porque “las tarifas pueden ser un instrumento muy poderoso a la hora de sentarse frente a las ocho empresas que manejan el 80% del comercio grande de este país, que son ultra mega monopólicas”.
En tanto, explicó en AM750 que “el invento de la silobolsa, que es argentino, cambió el sistema de comercialización y se dio una modalidad muy favorable a las compañías monopólicas: la venta directa del productor al exportador”.
El Ministerio de Transporte prorrogó el contrato de concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná que el Gobierno mantiene con la Administración General de Puertos (AGP), hasta la toma de servicio de quien resulte finalmente adjudicatario de su licitación.
Al respecto, el extitular de la Federación Agraria Pedro Peretti sostuvo que es importante que el Estado siga haciéndose cargo de estos permisos de exportación porque “las tarifas pueden ser un instrumento muy poderoso a la hora de sentarse frente a las ocho empresas que manejan el 80% del comercio grande de este país, que son ultra mega monopólicas”.
En tanto, explicó en AM750 que “el invento de la silobolsa, que es argentino, cambió el sistema de comercialización y se dio una modalidad muy favorable a las compañías monopólicas: la venta directa del productor al exportador”.
Fuente: P12
